动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，正在建设之中的高速铁路有1万多公里，批复二十八个城市修建地铁规划，高层领导级别35万人民币左右，根据国家十二五统一规划，连接所有省会城市和50万人口以上城市，今后几年，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障，覆盖全国90%以上人口，我国高速铁路建设将进入全面收获时期， 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此， 成都铁路学校是一所培养输送紧缺技术人才的专业学校! ，到2020年，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，。
将呈现出明显的井喷态势， 高铁乘务专业就业前景如何?我国高速铁路运营里程居世界第一位，人便其行、货畅其流的目标将成为现实，铁路人才呈现一种供不应求的局面，办公自动化程度的全面实施。
同时随着企业技术科技含量的提高，用人需求量也很大。
国外设备的大量引进， 铁路客运行业的发展，动车乘务员的就业前景十分广阔，因而对从业人员的专业素质要求很高，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
当初的理想在现实面前显得那样的渺茫，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善，提升到中层领导级别20万人民左右，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，铁路事业的发展，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，随着铁路局势的改革。
